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评论广汽菲亚特犯了至少两个错误

发布时间:2019-06-07 12:33:30
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若不是近期菲翔的降价,还真的很难想起中国还有这么个汽车企业。广汽菲亚特的国产车型菲翔近在北京市场出现了三五千元的降幅,且现车充足,降价后的菲翔价格维持在10万元-14万多元区间。细问得知,广汽菲亚特在北京市场仅有的两家经销商,日子均不好过。

广汽菲亚特是菲亚特和原来的南汽集团分手后,又和广汽成立合资公司的。一期规划14万辆,二期规划将终形成25万辆至30万辆左右的规模。合资公司自2010年获批至今三年,只有菲翔一款国产车型。除了诸如北京、上海这样大型的车展,平时是很难看到广汽菲亚特的。尽管厂商自称每年将会投放一款新产品,我们看到的却是三年只有一款产品。虽然企业成立短暂三年,但是已经经历了郑显聪、柏恩翰(John Burton)两任总经理。

为什么让人怀念的是南京菲亚特而不是广汽菲亚特。是因为,派力奥的上市开上了长城,西耶那的上市是从杭州西湖的水里开出来的,这些颇具匠心的营销不仅在多年以后仍是经典,更主要的是这些营销迅速拉升了南京菲亚特的销量。当时,派力奥与赛欧、夏利2000并称为车市“新三样”。南京菲亚特的中方老总茅晓鸣尽管离开车圈多年,但口碑时至今天令汽车行业交口称赞。现任广汽菲亚特执行副总经理蒋平,出身广汽本田,但是日系与欧系完全不同的企业风格,让蒋平这个广汽老臣难以融入。

菲亚特和南汽是因为各种原因分道扬镳的,菲亚特和广汽又是因为共同的意愿二度合资的。我们看到的不是一个比原来更具攻击性的菲亚特。我以为,广汽菲亚特犯了至少两个错误,一是国产车型的选择,菲翔是一款中规中矩的三厢车,而中国市场现在则强调张扬和个性。为什么不是菲亚特500?在价格上,菲翔也显然没有竞争力,因为这个价格区间的车太多了。菲跃两款车的售价一款将近30万元,一款将近40万元,消费者凭什么买菲亚特。二是营销缺乏章法,广汽菲亚特成立三年,营销没什么动静。菲亚特是意大利百年汽车品牌,在欧洲家喻户晓,广汽菲亚特并没有抓住意大利在文化、美食、体育上的国家特点,就连恒大主帅里皮这张牌都没有用好。

按照蒋平的说法,希望三五年内能达到200家经销商的布局。那个时候,哪里还有菲亚特的机会。在解决向客户提供喜欢的产品之前,广汽菲亚特首先要建设好品牌。为什么不把菲亚特在意大利生活方式的理念引入中国呢?(周光军)

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