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小新说车厉害了word奇瑞这些年在外国居

发布时间:2019-04-28 06:27:01

【小新说车】厉害了word 奇瑞,这些年在外国居然做了这么多

近期关于奇瑞汽车,有两个,一条是瑞虎7成为厦门金砖会议指定用车,另一条是奇瑞将在法兰克福车展上发布一款全新的概念车。这两个之间,有些什么关联点呢?

首先,说到金砖国家,很多国人反应就是“第三世界国家”,尤其什么印度、巴西、南非,就真的是很多人心目中第三世界国家的代表。

而对于车迷来说,“第三世界”往往是一个不太好的前缀,因为我们接触过的一些所谓第三世界国家的车,似乎都有些与世界造车水准相差甚远,例如远至以前的大众高尔、福特在国内投产的嘉年华,到现在的标致301等等。

尤其到了现在这个阶段,中国人觉得中国已经是世界大汽车市场,车市里已经有各种欧美世界国家同步的车型,再去买些第三世界车,心里总会有点不是滋味。

但第三世界,是否就真的不好呢?小新觉得也不尽然哦。因为第三世界国家的汽车消费市场,主要因为消费能力问题,会充斥着大量的经济实用车型,它们不会用上的造车技术。但这些车型很多也是由世界汽车巨头研发的,它们的机械匹配、可靠性能等指标并不算差。

尤其以巴西来做个例子,巴西是金砖五国之一,而巴西的汽车保有量是全球第四的,这是任何汽车厂家都不愿意忽视的大市场。如此有诱惑力的市场,厂家们也不会拿一些烂产品投放过去吧?

相对于中国消费者们的高傲态度,我们的自主品牌厂商早已经注意到了第三世界国家汽车市场的广阔潜力。这里我们就要讲回奇瑞了。在自主品牌厂商里,奇瑞是相当重视海外市场的,也是到目前为止在海外汽车市场相当成功的自主品牌厂商。

在巴西,奇瑞是个开设合资工厂的中国汽车厂商;而在另一金砖国俄罗斯,奇瑞已经做到了中国品牌汽车市场占有率。

到现在,奇瑞在海外已经有了俄罗斯工厂、巴西工厂、埃及工厂、伊朗MVM合资公司,产品全面覆盖到俄罗斯及东欧、北非及中东、拉美国家市场。嗯,没错,就是大家一般概念中的第三世界国家市场,奇瑞几乎已经做到了全覆盖。

出口方面,截止2016年12月,奇瑞已经连续14年保持中国乘用车出口位。2016年奇瑞出口量达88653台,比第二名的江淮和第三名的华晨加在一起的出口量还要多。看吧,很多人瞧不起的第三世界国家市场,已经让奇瑞赚到不少钱了。

就像我们之前提到的那样,很多第三世界国家的民众其实是有汽车消费的需求的,但由于购买力有限,他们多数人只能去买经济型的汽车。奇瑞和其它中国品牌正是抓住了这一契机,为这些市场提供了价格便宜很多、但性能并不比日韩欧美车差很多的汽车,大受当地民众欢迎。而这些平时被我们忽视的市场,其实为自主品牌汽车的成长提供了土壤。他们在这些市场了解到了更多用户的需求点、发现和改进了很多自己产品的问题,同时也为自己的售后服务积累了相当多的经验。第三世界国家不仅让中国品牌汽车赚到了利润,也帮助它们不断地成长。

在谈到即将在法兰克福车展展出全新SUV车型这一时,奇瑞汽车的高层表示:这是奇瑞汽车品牌向上的一次尝试,也是开拓世界、第二世界汽车市场的一次尝试。

没错,到了现在,很多自主品牌都到了一个瓶颈期。在中国国内市场,自主品牌车型面临价格天花板,20万元以上的车型大家都不敢尝试,即使有人尝试了,也是以惨败告终。

而在海外市场,我们虽然能在第三世界国家呼风唤雨,可产品平均水准更高、消费者要求更苛刻的欧美市场,我们却很难挤得进去。

所以,无论是像奇瑞、广汽这样敢于站到国外一线车展的厂家,还是像上汽、吉利等一直希望突破自主车价格天花板的厂家,我们更应该给他们的是鼓励的掌声,而不是冷眼和嘲讽。

永远在做低端车的汽车厂商在国际上是没有地位的,而没有自己代表性汽车品牌的中国汽车市场,其实和别的金砖国家市场也没有太多差别——我们也仍然是“第三世界”,并无资格看低别人。直到我们有了几个全球都知名的汽车品牌之后,我们才能真正担得起“全球汽车市场”这一大名。

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